Utiliser un tour à métaux : guide complet et lequel choisir
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Temps de lecture 6 min
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Pour utiliser un tour à métaux, vous serrez la pièce dans le mandrin, réglez la vitesse selon le diamètre et le matériau et faites avancer l'outil contre la pièce en rotation. Un tour d'établi d'entrée de gamme comme le Bernardo Profi 300 V démarre à 1 391 €. Krollit est distributeur officiel Bernardo depuis 2007.
Chez Krollit, nous vendons des tours à métaux depuis presque vingt ans. L'erreur la plus fréquente des débutants est d'aller trop vite en vitesse de rotation et de ruiner le tranchant. Ce guide couvre les organes de la machine, l'utilisation pas à pas, la bonne vitesse, les outils et le choix du tour dans notre gamme.
Le tour à métaux fait tourner la pièce pendant qu'un outil fixe enlève du copeau, ce qui donne des surfaces cylindriques, coniques, des filetages et des perçages centrés. Connaître les cinq organes principaux permet de comprendre chaque étape qui suit.
La poupée fixe contient le moteur et entraîne la broche, où l'on serre la pièce. La contre-poupée, à l'extrémité opposée, soutient les pièces longues et évite les flexions. Le banc est la base rectifiée en fonte sur laquelle tout coulisse.
Le chariot porte l'outil et se déplace dans deux directions : longitudinal le long de la pièce pour la longueur, transversal pour réduire le diamètre. La tourelle porte-outil bloque l'outil à hauteur d'axe. La vis mère commande l'avance automatique et sert à fileter au pas constant.
L'utilisation suit sept étapes, du serrage de la pièce à la cote finale. La première passe doit toujours être légère, pour vérifier le centrage avant d'enlever de la matière.
La vitesse de rotation se calcule à partir de la vitesse de coupe du matériau avec la formule tr/min = (Vc × 1000) ÷ (π × diamètre en mm). Plus le diamètre est grand, moins il faut de tours. Avec des outils carbure, les vitesses doublent ou triplent par rapport à l'acier rapide.
Le conseil de Sandra Gaspar
Si vous débutez, partez toujours des vitesses basses du tableau. Un outil qui fume ou un copeau qui bleuit veut dire que vous allez trop vite : ralentissez et utilisez le lubrifiant. Brûler un tranchant coûte plus cher que le temps que vous croyez gagner.
Les outils de tour sont en acier rapide (HSS), en HSS au cobalt (HSS-Co) ou en carbure avec plaquettes rapportées. Le choix change la vitesse de travail, la durée du tranchant et la tolérance à l'erreur.
Le HSS se réaffûte à la main sur la meuleuse et pardonne les chocs, c'est donc le choix de départ pour un débutant. Le HSS au cobalt supporte mieux la chaleur sur l'inox. Le carbure coupe plus vite et dure plus longtemps, mais s'écaille s'il heurte une arête ou une inclusion.
Pour commencer, un jeu d'outils et mandrins de tour en HSS de 12 mm en 9 pièces démarre à 224 €. Les plaquettes carbure interchangeables (jeu de 9 pièces à partir de 261 €) sont intéressantes quand vous travaillez en série et ne voulez pas vous arrêter pour réaffûter.
Notre gamme Bernardo va du petit tour d'établi pour le loisir et la pièce de rechange jusqu'aux tours industriels et à commande numérique pour la production. La bonne catégorie dépend du diamètre maximal, de la longueur des pièces et des heures de travail.
| Catégorie | Modèle Bernardo | Usage typique | Prix |
|---|---|---|---|
| Établi / loisir | Profi 300 V | pièce de rechange, petites pièces en acier | à partir de 1 391 € |
| Établi avec DRO | Hobby 500 (2 axes) | petit atelier, lecture numérique | à partir de 2 220 € |
| Atelier | Profi 550 / Profi 700 | usage continu, pièces au-delà d'1 m | 2 457 € - 5 233 € |
| Tour-fraiseuse | Proficenter 550 WQV | tournage et perçage sur la même machine | à partir de 3 599 € |
| Professionnel | Standard / Master | production, grande rigidité | 4 795 € - 13 712 € |
| Industriel / CNC | CK 360 CNC, TITAN, APOLLO | série, grands diamètres et longueurs | à partir de 8 821 € / sur demande |
Pour qui manque de place, le Bernardo Proficenter 550 WQV réunit tour et fraiseuse en une seule machine (à partir de 3 599 €), avec visualisation numérique 2 axes.
Pour le loisir et la pièce de rechange, un tour d'établi comme le Profi 300 V (1 391 €, monophasé 230 V) tourne l'acier jusqu'à des diamètres modestes. Pour un travail continu, l'inox ou des pièces de plus d'un mètre, passez au Profi 550 ou 700, plus rigides et à avance automatique.
Pour la précision, ce sont la rigidité du banc et le jeu des chariots qui comptent, pas seulement le prix. Un tour d'entrée de gamme tient des tolérances autour de ±0,05 mm ; pour des cotes plus serrées il faut des modèles à visualisation numérique et chariots rattrapables, jusqu'aux tours à commande numérique pour la production de série.
Se construire un tour à la maison est un projet long et rarement précis, parce que le banc auto-construit fléchit et perd le centrage. Un modèle d'établi ou un tour d'occasion révisé part déjà en tolérance et coûte moins cher que la matière et les erreurs.
Vous serrez la pièce dans le mandrin auto-centreur, montez l'outil dans la tourelle à hauteur d'axe, réglez la vitesse selon le diamètre et le matériau, puis faites avancer l'outil par passes légères en mesurant le diamètre au pied à coulisse à chaque passe.
Cela dépend du diamètre et du matériau. Avec un outil HSS sur acier doux, il faut environ 450 tr/min à Ø 20 mm et 180 à Ø 50 mm. Sur aluminium on monte à 1 700 tr/min à Ø 20 mm. La formule est tr/min = (Vc × 1000) ÷ (π × diamètre).
Pour le loisir et la pièce de rechange, le Bernardo Profi 300 V (1 391 €, monophasé 230 V) est un bon point de départ. Si vous voulez la lecture numérique, regardez le Hobby 500 avec DRO (à partir de 2 220 €) ; pour un travail continu, le Profi 550 ou 700.
La précision dépend de la rigidité du banc et du jeu des chariots. Un tour d'entrée de gamme tient environ ±0,05 mm. Pour des tolérances plus serrées, il faut des machines à visualisation numérique et chariots rattrapables, jusqu'aux tours à commande numérique Bernardo.
En acier rapide (HSS), en HSS au cobalt ou en carbure avec plaquettes rapportées. Le HSS se réaffûte et pardonne les erreurs, il convient aux débutants. Le carbure coupe plus vite et dure plus longtemps, mais s'écaille aux chocs.
Rarement. Un banc auto-construit fléchit et perd le centrage, la précision reste donc faible. Un tour d'établi ou un tour d'occasion révisé coûte moins cher que la matière et les erreurs, et part déjà en tolérance.



