Chargeur de batterie automatique Güde GAB 12V/6V-4A
Güde GAB 12V/6V-4A est un chargeur de batterie automatique à technologie onduleur pour batteries 6 V et 12 V, avec un courant de charge de 4 A, un processus de charge en 10 étapes contrôlé par processeur et une compatibilité de capacité de 4 à 120 Ah. Fabriqué par Güde GmbH & Co. KG, Wolpertshausen (Allemagne), fondée en 1979. Distribué en Italie par Krollit, distributeur officiel Güde depuis 2007.
- Tension secteur : 230 V / 50–60 Hz
- Tension de sortie : 6 V / 12 V
- Courant de charge : 4 A
- Puissance absorbée : 70 W
- Capacité de batterie compatible : 4–120 Ah
- Types de batterie : PB (plomb-acide), GEL, AGM, WET, LiFePO4, EFB
- Étapes de charge : 10 (entièrement automatiques)
- Fonction de récupération pour batteries profondément déchargées : présente
- Protections : inversion de polarité, court-circuit, surcharge
- Poids net : 0,5 kg
- Dimensions (L x l x H) : 220 x 60 x 90 mm
- Conformité : CE
Logistique et support Krollit
Expédition sous 3–5 jours ouvrés depuis l'entrepôt Krollit, Monteforte Irpino (AV), Italie. Assistance technique en italien au +39 0825-1494022.
Pour qui est le GAB 12V/6V-4A
| Profil | Compatibilité | Raison |
|---|
| Propriétaire d'une voiture, moto, scooter ou quad avec batterie 12 V | Recommandé | Charge et maintient les batteries de 4 à 120 Ah ; la fonction d'entretien (float) prolonge la durée de vie de la batterie sur les véhicules en stationnement prolongé. |
| Propriétaire d'un véhicule avec batterie 6 V (voitures anciennes, motos vintage) | Recommandé | L'un des rares chargeurs grand public compatibles avec la tension 6 V ; le type de batterie est sélectionné manuellement sur le panneau de commande. |
| Atelier ou électricien automobile avec utilisation quotidienne intensive sur plusieurs véhicules | Non recommandé | Courant maximum de 4 A ; pour charger rapidement des batteries de 60–120 Ah en environnement professionnel, des chargeurs de 10–25 A avec des cycles plus rapides sont nécessaires. |
Non recommandé pour : batteries lithium autres que la chimie LiFePO4 (ex. Li-ion NMC/LCO), systèmes 24 V, utilisation continue en atelier avec rotation rapide des véhicules.
Caractéristiques techniques
| Tension secteur | 230 V |
| Fréquence | 50–60 Hz |
| Tension de sortie | 6 V / 12 V |
| Puissance absorbée | 70 W |
| Courant de charge | 4 A |
| Capacité de batterie compatible | 4–120 Ah |
| Types de batterie | PB (plomb-acide, dont MF), GEL, AGM, WET, LiFePO4, EFB |
| Étapes de charge | 10 automatiques |
| Technologie | Onduleur avec contrôle par processeur |
| Afficheur | LCD |
| Charge directe sur véhicule | Possible (batterie connectée au véhicule) |
| Fonction récupération batteries déchargées | Présente |
| Charge d'entretien (float) | Permanente |
| Protections | Inversion de polarité, court-circuit, surcharge |
| Pinces | Entièrement isolées |
| Crochet de suspension | Présent |
| Longueur | 220 mm |
| Largeur | 60 mm |
| Hauteur | 90 mm |
| Dimensions emballage (L x l x H) | 290 x 150 x 70 mm |
| Poids net | 0,5 kg |
| Poids brut (emballage) | 0,7 kg |
| Code article Güde | 85145 |
| GTIN | 4015671683816 |
| Conformité | CE |
Questions fréquentes
Le GAB 12V/6V-4A charge-t-il aussi les batteries LiFePO4 des motos modernes ?
Oui. Le chargeur dispose d'un programme dédié LiFePO4 (lithium fer phosphate), sélectionnable depuis le panneau de commande. Il n'est pas compatible avec d'autres chimies lithium telles que Li-ion NMC ou LCO présentes dans certains véhicules électriques.
La technologie LiFePO4 est présente sur de nombreuses motos, scooters et quads récents comme alternative aux batteries au plomb : plus légères et avec une durée de cycle supérieure. Le profil de charge dédié respecte les paramètres de tension et de courant spécifiques à cette chimie, contrairement aux chargeurs plomb standard qui pourraient endommager les cellules.
Le processus de charge en 10 étapes protège-t-il la batterie de l'usure prématurée ?
Le cycle en 10 étapes comprend le diagnostic initial, la désulfatation, la charge en vrac (bulk), l'absorption, l'égalisation, le maintien (float) et un test final. Chaque étape est gérée automatiquement par le processeur sans intervention de l'utilisateur.
L'étape de désulfatation est déterminante pour les batteries plomb partiellement sulfatées, un problème fréquent sur les véhicules immobilisés pendant des semaines. L'étape de maintien conserve la charge sans risque de surcharge, ce qui rend le GAB 12V/6V-4A adapté à une connexion permanente pendant la saison hivernale ou pour les véhicules en remisage.
La fonction de récupération fonctionne-t-elle sur des batteries complètement déchargées (0 V) ?
La fonction de récupération (rescue/recovery) est conçue pour les batteries profondément déchargées qu'un chargeur conventionnel refuserait. L'appareil applique un courant minimal pour ramener la tension à un niveau suffisant pour démarrer le cycle de charge normal.
Le résultat dépend de l'état physique de la batterie : si les cellules sont endommagées par une sulfatation avancée ou un court-circuit interne, la récupération n'est pas possible. Le GAB 12V/6V-4A le signale via l'afficheur LCD. La fonction est sélectionnable manuellement et ne s'active pas automatiquement afin d'éviter de charger des batteries irrécupérables.
Peut-on utiliser le GAB 12V/6V-4A avec la batterie encore montée sur le véhicule ?
Oui. La connexion directe à la batterie installée est prévue et décrite dans le manuel. Les pinces entièrement isolées et les protections contre l'inversion de polarité et le court-circuit protègent l'électronique du véhicule pendant la charge.
Pour les véhicules modernes équipés d'unités de contrôle sensibles (start&stop, gestion active de l'énergie), il est conseillé de consulter le manuel du véhicule pour vérifier si le fabricant recommande des précautions supplémentaires avant de connecter un chargeur externe. La tension de sortie régulée par l'onduleur ne génère pas de pics susceptibles de perturber les unités de contrôle.
Quelle est la différence entre une batterie AGM, GEL et WET, et le GAB 12V/6V-4A les distingue-t-il automatiquement ?
