Pont élévateur pour motos Güde GMR 560

Pont élévateur pour motos Güde GMR-560 – 560 kg, hauteur 600 mm, plateforme 1500 mm, inclinaison réglable

Le pont élévateur pour motos Güde GMR-560 est la version heavy-duty du modèle GMR-360, conçue pour les motos lourdes et les motos de tourisme jusqu’à 560 kg, couvrant 100 % des motos routières, y compris les cruisers, les motos anciennes lourdes et les modèles custom. Le mécanisme symétrique à ciseaux avec 2 vérins hydrauliques garantit une excellente stabilité, même avec des motos lourdes au centre de gravité irrégulier.

Contrairement à la version standard GMR-360, 360 kg et hauteur 820 mm, le GMR-560 offre une capacité étendue et une inclinaison réglable de 0 à 45 degrés. L’inclinaison permet de positionner la moto en angle pour accéder à des zones spécifiques du moteur, comme les vidanges avec inclinaison, l’accès au carter et les travaux asymétriques. Idéal pour les ateliers travaillant sur des segments lourds, comme les cruisers 650-1200 cc, les motos de tourisme 1000+ cc et les side-cars.

Mécanique et géométrie :

• Capacité 560 kg – Couvre toutes les motos routières et de tourisme, y compris les cruisers, les motos touring et custom jusqu’à 1200+ cc. Marge de sécurité accrue pour les motos avec équipement supplémentaire
• Hauteur réglable 100-600 mm – Plage de 500 mm permettant de soulever les motos lourdes depuis une hauteur minimale, 100 mm, parfaite pour les motos basses, jusqu’à 600 mm. Contrôle précis de la hauteur indépendamment du poids de la charge
• Longueur de plateforme 1500 mm – Longueur optimisée pour les motos de tourisme et cruisers avec empattement de 1350-1500 mm. La largeur de 850 mm convient également aux side-cars et aux motos avec sacoches latérales
• Inclinaison réglable 0-45° – L’inclinaison de la plateforme permet de positionner la moto en angle. Utile pour accéder aux carters inclinés, effectuer des vidanges sans éclaboussures et réaliser des travaux asymétriques sur le cadre. 45° est l’angle maximal de sécurité
• Tôle ondulée antidérapante – Surface à forte adhérence pour pneus larges. Les motos lourdes ne glissent pas pendant le levage, même avec une commande à une seule main
• Double vérins hydrauliques symétriques – 2 vérins synchronisés garantissent une répartition parfaitement équilibrée de la charge. Aucune inclinaison involontaire pendant le travail
• Commande à pédale – Utilisation à une main pendant le levage. Contrôle fluide de la hauteur sans fatigue pour des opérateurs de différentes forces
• Guides latéraux de sécurité – Supports d’arrêt maintenant la moto centrée pendant l’inclinaison. Empêchent le glissement latéral sur la plateforme inclinée
• Roulettes pivotantes avec frein – Mobilité agile entre les postes de travail de l’atelier. Le frein bloque le pont pendant les travaux avec inclinaison

Qui le choisit :

• Ateliers spécialisés cruisers et motos de tourisme – Entretien de motos lourdes, comme Harley 650-1200 cc, BMW GS et Kawasaki touring. Le pont GMR-560 est un outil standard pour les segments lourds
• Mécaniciens d’ateliers multimarques – Remise en état de motos d’occasion lourdes, inspection avant livraison (PDI) de motos touring et motos anciennes lourdes. La capacité de 560 kg couvre presque tout le parc moto
• Centres professionnels de maintenance moto heavy-duty – Remplacement des pneus sur motos lourdes, réparations du cadre et personnalisations. L’inclinaison permet des travaux spécialisés sur les segments lourds
• Ateliers avec cycles intensifs sur motos lourdes – Zones avec forte concentration de motos de tourisme/cruisers. Le pont 560 kg est un investissement qui accélère les cycles de travail sur des segments à forte valeur ajoutée

Qui le choisit en Italie

Ateliers spécialisés cruisers, Harley-Davidson et motos lourdes – Entretien de motos 650+ cc avec cycles fréquents. La capacité de 560 kg couvre également les motos custom avec équipements supplémentaires. L’inclinaison à 45° facilite les accès spécifiques au moteur sur les motos basses.

Centres de maintenance BMW touring, KTM Adventure et motos anciennes lourdes – Services sur motos de tourisme 1000+ cc et motos d’aventure. La hauteur de 600 mm permet de travailler confortablement sur les motos lourdes. L’inclinaison réglable convient aux géométries complexes.

Ateliers multimarques avec segments lourds – Gestion de flottes avec différentes motos, routières, touring et cruisers. Le GMR-560 est une solution unique qui couvre toute la gamme sans nécessiter de pont supplémentaire.

Support après-vente et compatibilité des accessoires

Krollit fournit des pièces de rechange originales Güde pour le pont élévateur avec des délais de livraison moyens de 5 à 7 jours ouvrables :

• Vérins hydrauliques de rechange, doubles, en cas de dommage interne dû à une surcharge
• Pompe manuelle de rechange, en cas d’usure due à des cycles intensifs
• Huile hydraulique spécifique H ISO VG 46, 3-5 litres
• Joints hydrauliques de rechange, set complet
• Guides latéraux de rechange, en cas de déformation
• Roulettes pivotantes de rechange, en cas de dommage
• Soupape de surcharge de rechange
• Manuel en italien et fiche technique disponibles en PDF

À qui convient le pont élévateur moto Güde GMR-560

Non indiqué pour : cycles exclusivement sur motos légères 125-400 cc, où le GMR-360 est plus agile et économique ; espaces d’atelier très restreints, car le poids de 180 kg est important et rend le déplacement plus difficile ; cycles occasionnels sur motos lourdes, où l’investissement n’est pas justifié par un entretien ponctuel.

Spécifications techniques

Capacité et hauteurs de levage

Plateforme et support

Système de levage

Mobilité et transport

Conformité

• CE – Directive Machines 2006/42/CE
• Conforme aux normes européennes de sécurité pour équipements de levage
• Certification de qualité selon standard allemand
• Adapté à un usage professionnel en Italie

Équipement standard

• Pont élévateur moto GMR-560 complet
• Plateforme en tôle ondulée 1500 × 850 mm
• Double mécanisme hydraulique à ciseaux symétrique
• 2 vérins hydrauliques double effet synchronisés
• Commande à pédale intégrée
• 2 roulettes pivotantes à 360° avec frein de stationnement
• Guides latéraux de sécurité
• Soupape de surcharge intégrée
• Système de blocage automatique
• Manuel en allemand
• Fiche technique

Questions fréquentes

Quelle est la charge maximale que le pont GMR-560 peut supporter ?

560 kg. Ne pas dépasser cette charge afin d’éviter d’endommager les vérins hydrauliques et la soupape de surcharge. Pour les motos lourdes cruiser/touring, avec un poids à sec de 200-280 kg et 210-300 kg avec carburant, le pont est adapté avec une marge de sécurité. Pour les motos supersportives de moins de 250 kg à sec, utiliser le GMR-360, plus agile.

L’inclinaison jusqu’à 45° est-elle utile pour l’entretien des motos lourdes basses ?

Oui, très utile. Les cruisers et Harley-Davidson ont une hauteur de selle basse, 680-750 mm, et un centre de gravité irrégulier. L’inclinaison à 45° incline la plateforme, facilitant l’accès au carter moteur et les opérations de vidange. 45° est l’inclinaison maximale pour la sécurité.

Quelle est la stabilité du mécanisme avec 2 vérins synchronisés ?

Extrêmement stable. Les vérins synchronisés garantissent une répartition parfaitement équilibrée de la charge : aucune inclinaison involontaire, même avec une inclinaison à 45°. La plateforme reste horizontale de 100 mm à 600 mm pendant toute manœuvre, même avec une moto lourde asymétrique.

Puis-je soulever des motos avec side-car avec le GMR-560 ?

Oui. Un side-car professionnel avec moto pèse généralement 450-550 kg. Le GMR-560, avec une capacité de 560 kg, offre une marge de sécurité adéquate. La largeur de plateforme de 850 mm couvre l’ensemble moto + side-car. Contacter Krollit pour vérifier le poids spécifique du side-car.

Le réglage de l’inclinaison jusqu’à 45° nécessite-t-il un contrôle manuel ?

Oui. L’inclinaison est manuelle et contrôlée par la pédale pendant le levage. L’opérateur règle l’inclinaison en temps réel pendant la montée de la plateforme. La soupape de sécurité intégrée empêche toute inclinaison incontrôlée ou le dépassement de l’angle maximal de 45°.

Le poids de 180 kg du pont pose-t-il un problème de manutention ?

Pour les ateliers avec 2-3 mécaniciens, le poids est gérable. Le pont possède des roulettes pivotantes avec frein, permettant un déplacement contrôlé entre les postes. Pour les ateliers avec un seul mécanicien, les déplacements fréquents entre différentes zones peuvent être fatigants. Évaluer l’agencement de l’atelier avant l’achat.

Quel entretien nécessite le GMR-560 ?

Entretien minimal. Inspection mensuelle : contrôler la pression de l’huile, l’intégrité des vérins sans fuite, le fonctionnement de la pédale et la synchronisation des vérins, avec la plateforme qui doit rester horizontale. Le remplacement de l’huile est conseillé tous les 12 mois en cas d’utilisation modérée, moins de 15 motos/mois. Lubrifier les roues et les freins tous les 6 mois avec un lubrifiant en spray, comme le WD-40.