Cric hydraulique roulant Güde GRH 2.5/460AL

Cric hydraulique rouleur Güde GRH 2.5/460AL – 2500 kg, aluminium léger, double cylindre

Le cric hydraulique rouleur Güde GRH 2.5/460AL est une version spéciale de la gamme 2,5 tonnes, caractérisée par une construction partielle en aluminium qui réduit le poids total à seulement 25,4 kg contre 29 kg pour le modèle 2.5/510L en acier. La désignation « AL » signifie précisément cela : aluminium. Résultat : un cric avec une capacité de 2500 kg, une vitesse doublée grâce au double cylindre, mais un poids réduit qui le rend encore transportable entre les postes de l’atelier.

Contrairement au modèle 2.5/510L, très lourd avec ses 29 kg et semi-stationnaire, le GRH 2.5/460AL conserve une meilleure mobilité grâce à l’aluminium sans sacrifier la capacité de levage. La hauteur maximale de 465 mm est équilibrée, contre 508 mm pour le modèle 510L, et suffisante pour la plupart des opérations automobiles. Le double cylindre garantit une vitesse de levage doublée par rapport aux modèles à cylindre unique – idéal pour des cycles modérés à intensifs, 50 à 150 levages/mois.

Mécanique et conception :

• Capacité 2500 kg – Capacité de levage statique jusqu’à 2500 kg. Convient aux fourgons commerciaux, SUV lourds, pick-up et voitures de sport avec charge supplémentaire jusqu’à 2500 kg. Identique au modèle 2.5/510L
• Hauteur minimale 100 mm – Hauteur basse pour voitures basses et sportives. Permet de lever des voitures rabaissées sous 110 mm sans obstacle
• Hauteur maximale 465 mm – Hauteur équilibrée, contre 508 mm pour le modèle 510L. Suffisante pour un accès complet au soubassement sur les véhicules standards de 1500 à 2500 kg. Elle n’atteint pas les 508 mm du 510L, mais reste adaptée à la plupart des cycles
• Course de levage 365 mm – Course équilibrée, contre 428 mm pour le modèle 2.5/510L. Permet un levage complet de 100 mm à 465 mm
• Construction en aluminium – Les éléments en aluminium réduisent le poids total à 25,4 kg, contre 29 kg pour le modèle 2.5/510L et 58 kg pour le modèle 800HD. L’aluminium est léger, anticorrosion et conserve la rigidité structurelle. Ce n’est pas un composant de sécurité : c’est un choix de matériau qui réduit le poids sans compromettre la capacité
• Double cylindre – Système à 2 cylindres synchronisés qui augmente la vitesse de levage de 50 à 100 % par rapport à un cylindre unique. Sur des cycles modérés, 50 à 150/mois, la vitesse doublée accélère les postes de travail sans surcharge
• 4 roues, 2 pivotantes + 2 fixes – Mobilité agile entre les postes de l’atelier. Cette configuration stabilise le cric pendant le pompage sur des charges lourdes de 2500 kg
• Plateforme 110 mm – Grand diamètre pour une répartition uniforme de la charge sur une large surface. La protection en caoutchouc intégrée évite d’endommager le soubassement du véhicule
• Poids 25,4 kg – Léger par rapport aux modèles professionnels, 29 kg pour le 2.5/510L et 58 kg pour le 800HD. Encore transportable entre les postes : l’aluminium réduit le poids tout en conservant la capacité
• Protection en mousse de la pompe – Protection sur la poignée de pompage, réduisant la fatigue pendant les cycles répétés
• Certification TÜV-GS – Certification allemande de sécurité pour usage professionnel

Qui le choisit :

• Ateliers automobiles nécessitant une capacité de 2500 kg – Entretien de fourgons, SUV lourds et pick-up. La capacité de 2500 kg est essentielle. L’aluminium réduit le poids et améliore la maniabilité par rapport aux modèles lourds équivalents
• Ateliers avec cycles modérés à intensifs – 50 à 150 levages/mois sur véhicules mixtes. Le double cylindre accélère les cycles sans surcharge. L’aluminium maintient le cric mobile entre les postes
• Centres de service avec flottes mixtes légères et lourdes – Gestion de véhicules de 1200 à 2500 kg avec accès modéré au soubassement, où 465 mm sont suffisants. Le poids de 25,4 kg est un avantage par rapport aux modèles plus lourds
• Ateliers recherchant un équilibre entre capacité et portabilité – Ils n’ont pas besoin de la hauteur maximale de 508 mm du 2.5/510L, et 29 kg sont trop lourds. Le modèle 2.5/460AL offre le bon équilibre : pleine capacité + vitesse doublée + aluminium léger

Qui le choisit en Italie

Ateliers automobiles travaillant sur fourgons et SUV lourds – Entretien de Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, BMW X5 et Range Rover jusqu’à 2500 kg. La capacité de 2500 kg est essentielle. L’aluminium réduit le poids total, améliorant l’ergonomie pendant les cycles répétés.

Centres de service avec cycles modérés à intensifs – 80 à 150 levages/mois sur flotte mixte légère et lourde. Le double cylindre accélère les cycles et réduit les temps d’attente entre les levages. L’aluminium maintient la mobilité entre les postes.

Ateliers qui choisissent l’équilibre – Ils n’ont pas besoin d’une hauteur de 508 mm, car 460 mm sont suffisants, et ils ne tolèrent pas le poids de 29 kg : l’aluminium à 25,4 kg est un avantage. Le modèle 2.5/460AL est le compromis intelligent entre capacité maximale et portabilité.

Assistance après-vente et compatibilité des accessoires

Krollit fournit des pièces de rechange d’origine Güde pour le cric hydraulique, avec des délais de livraison moyens de 5 à 7 jours ouvrables :

• Cylindres hydrauliques de rechange, doubles, en cas de dommage interne dû à une surcharge
• Pompe manuelle de rechange, en cas d’usure ou de perte de pression
• Huile hydraulique spécifique, 3 à 5 litres
• Poignée de pompage de rechange avec protection en mousse
• Plateforme de charge de rechange, 110 mm avec caoutchouc
• Roues de rechange, pivotantes et fixes
• Soupape de sécurité de rechange
• Kit d’entretien annuel, huile + inspection
• Manuel en italien et fiche technique disponibles au format PDF

À qui convient le cric hydraulique rouleur Güde GRH 2.5/460AL

Non indiqué pour : cycles exclusivement sur voitures sportives basses, car la hauteur de 100 mm est limite pour les voitures ultra-basses : utiliser le modèle 330L ; cas où la hauteur maximale de 465 mm est insuffisante : utiliser le 2.5/510L à 508 mm ; cycles occasionnels où l’investissement dans une capacité de 2500 kg n’est pas justifié.

Spécifications techniques

Capacité et hauteurs de levage

Mécanisme de levage

Structure et mobilité

Conformité et certifications

• Certification TÜV-GS – Geprüfte Sicherheit, sécurité certifiée, standard allemand
• Conforme à la Directive Machines 2006/42/CE
• Conforme aux normes européennes de sécurité pour crics hydrauliques professionnels
• Adapté à un usage professionnel en Italie

Équipement standard

• Cric hydraulique rouleur GRH 2.5/460AL complet
• Poignée de pompage avec protection en mousse
• 2 cylindres hydrauliques synchronisés en acier double effet
• Plateforme de charge 110 mm avec protection en caoutchouc
• Soupape de sécurité intégrée
• 2 roues pivotantes à 360° + 2 roues fixes
• Système automatique à double cylindre
• Manuel en allemand
• Fiche technique

Accessoires optionnels

Krollit fournit sur commande, avec des délais de livraison de 5 à 7 jours ouvrables :

• Cylindres hydrauliques de rechange, doubles
• Pompe manuelle de rechange
• Huile hydraulique H ISO VG 46, bouteille de 3 à 5 litres
• Poignée de pompage de rechange avec protection en mousse
• Plateforme de charge de rechange, 110 mm
• Roues de rechange, pivotantes et fixes
• Soupape de sécurité de rechange
• Kit d’entretien annuel, huile + inspection
• Manuel en italien, traduit

Questions fréquentes

Quel est l’avantage de l’aluminium dans le GRH 2.5/460AL par rapport au 2.5/510L en acier ?

Poids réduit : 25,4 kg contre 29 kg, soit un gain de 3,6 kg. L’aluminium est léger, anticorrosion et conserve la rigidité structurelle. L’avantage est la portabilité : le cric reste transportable entre les postes de l’atelier. Ce n’est pas un compromis de sécurité : la capacité de 2500 kg est identique.

La hauteur maximale de 465 mm contre 508 mm pour le 2.5/510L représente-t-elle une perte importante ?

Cela dépend de l’utilisation. 465 mm sont suffisants pour 95 % des cycles automobiles, avec un accès complet au soubassement sur des véhicules de 1500 à 2500 kg. Ce n’est que si des travaux fréquents nécessitent une hauteur supérieure à 480 mm qu’il faut envisager le 2.5/510L à 508 mm. Pour la plupart des utilisations, 465 mm sont adaptés.

Le double cylindre double-t-il vraiment la vitesse de levage ?

Oui. Deux cylindres synchronisés répartissent la charge sur des sections plus importantes : la vitesse de levage est doublée par rapport à un cylindre unique. Sur des cycles modérés, 80+ levages/mois, la vitesse doublée réduit le temps global de travail, ce qui est important pour l’efficacité opérationnelle.

Puis-je lever des voitures basses ou sportives avec une hauteur minimale de 100 mm ?

Oui, mais avec une marge limitée. Les voitures sportives typiques ont une garde au sol de 85 à 100 mm. Le GRH 2.5/460AL, avec une hauteur minimale de 100 mm, passe dessous, mais avec une marge de sécurité minimale. Pour les voitures ultra-basses sous 90 mm, préférez le modèle 2/330L, avec hauteur minimale de 85 mm. Le GRH 2.5/460AL est conçu pour les véhicules standards, pas pour les sportives.

Le GRH 2.5/460AL coûte-t-il moins cher que le 2.5/510L ?

Généralement oui : le surcoût est inférieur de 10 à 15 % grâce à la hauteur réduite, 460 contre 508 mm, et à la construction partiellement en aluminium. Si la hauteur de 460 mm est suffisante pour vos cycles, le 2.5/460AL est plus économique que le 2.5/510L tout en conservant la capacité de 2500 kg.

L’aluminium est-il suffisamment résistant pour des cycles intensifs de plus de 100 levages/mois ?

Oui. L’aluminium est utilisé uniquement pour les composants non structurels, comme la carrosserie et les éléments de support. La structure porteuse est en acier : la résistance est identique à celle du modèle 2.5/510L. L’aluminium ne compromet pas la durabilité, il réduit seulement le poids total.

Quel entretien nécessite le GRH 2.5/460AL ?

Identique au modèle 2.5/510L. Inspection mensuelle : contrôler la pression d’huile, l’intégrité des cylindres doubles, le fonctionnement de la soupape de sécurité et la poignée. Remplacement de l’huile tous les 12 mois en cas de cycles modérés, 50/mois, ou tous les 6 mois en cas de cycles intensifs, plus de 150/mois. Lubrifier les roues tous les 6 mois.

Le GRH 2.5/460AL convient-il aux ateliers qui travaillent à la fois sur voitures basses et fourgons lourds ?

Partiellement. La hauteur de 100 mm est limite pour les voitures basses/sportives, où le modèle 330L à 85 mm est plus sûr. La capacité de 2500 kg couvre bien les fourgons lourds et SUV. Si les cycles sont mixtes, 50 % voitures basses et 50 % véhicules lourds, considérez le 2.5/460AL plutôt comme solution principale pour véhicules lourds, avec un cric bas ou une chandelle pour les voitures basses.