Cric hydraulique roulant Güde GRH 2/330

Cric hydraulique rouleur Güde GRH 2/330 – 2000 kg, hauteur 340 mm, système double étage

Le cric hydraulique rouleur Güde GRH 2/330 est un outil spécialisé pour le levage vertical de voitures jusqu’à 2000 kg (adapté aux petites voitures, berlines moyennes et SUV compacts). Contrairement aux chandelles manuelles à gravité, le cric hydraulique offre un contrôle précis de la hauteur pendant le levage : en pompant avec la poignée, l’opérateur règle la fluidité et la stabilité de la charge.

Le mécanisme à double étage est innovant : la première phase de pompage rapide soulève rapidement la charge jusqu’à environ 200 mm, puis il commute automatiquement vers la seconde phase de pompage puissant pour les 100 mm restants jusqu’à 340 mm. Résultat : vitesse initiale + contrôle final + réduction de l’effort global sur la poignée. La poignée amovible en 2 parties permet un rangement compact dans l’atelier ou le coffre de la voiture.

Mécanique et conception :

• Capacité 2000 kg – Capacité de levage statique jusqu’à 2000 kg. Convient aux petites et moyennes voitures, berlines, SUV compacts et utilitaires légers jusqu’à 2000 kg à sec, avec une marge de sécurité
• Hauteur réglable 135–340 mm – Course de 205 mm permettant de soulever la voiture du sol pour un accès complet au soubassement, la vidange d’huile et l’inspection des suspensions. La hauteur minimale de 135 mm est parfaite pour les voitures basses
• Système double étage (Doppelhub) – La première phase soulève rapidement jusqu’à environ 200 mm avec un pompage rapide, puis commute automatiquement vers une phase lente pour les derniers 100 mm environ, avec un pompage puissant et contrôlé. Efficacité combinée : vitesse + puissance
• Longue poignée amovible – La poignée allongée réduit l’effort de pompage sur les dernières courses du piston. Un levier plus long signifie moins de force nécessaire. Amovible en 2 parties pour un rangement compact – facile à transporter dans le coffre d’une voiture ou à ranger dans l’atelier
• Plateforme de charge 55 mm – Diamètre standard pour les points de levage automobiles courants. Répartition uniforme de la charge sur le châssis du véhicule
• Soupape de sécurité intégrée – Empêche la surcharge accidentelle. Si l’opérateur charge plus de 2000 kg, la soupape bloque tout pompage supplémentaire
• Roues pour la mobilité – Le cric rouleur est monté sur roues pour un déplacement agile entre les postes de l’atelier. Aucun effort de transport manuel n’est nécessaire
• Poids 8,8 kg – Très léger et portable. Peut être transporté en voiture ou dans l’atelier et utilisé seul sans assistance
• Certification GS – Geprüfte Sicherheit allemande, sécurité certifiée – standard européen de qualité pour les outils professionnels
• Indépendant de l’alimentation électrique – La poignée hydraulique ne nécessite aucune électricité. Fonctionne dans toutes les conditions environnementales

Qui le choisit :

• Ateliers automobiles spécialisés – Changement de pneus, entretien du soubassement, inspection des suspensions et réparations générales. Le cric hydraulique est un outil standard pour la sécurité de l’opérateur
• Garages indépendants – Réparations automobiles générales, diagnostic et entretien courant. Le cric hydraulique élimine les risques liés aux chandelles manuelles et offre une stabilité absolue
• Centres de carrosserie et de diagnostic – Accès complet au soubassement pour le diagnostic du châssis, l’inspection des dommages et les réparations structurelles. Le système double étage accélère les cycles de travail
• Mécaniciens de dépannage routier – Extraction de véhicules depuis des fossés et maintenance sur le terrain. Le poids de 8,8 kg rend le cric facile à transporter dans un véhicule de dépannage. La portabilité est essentielle pour les interventions sur site

Qui le choisit en Italie

Ateliers automobiles spécialisés – Changement de pneus, entretien courant comme l’huile, les filtres et les freins, et réparations du soubassement. Le cric hydraulique est un outil standard qui élimine le risque de chute de la charge et offre une stabilité absolue pendant le travail.

Petits et moyens garages indépendants – Réparations automobiles générales, entretien saisonnier et diagnostic avant-vente de voitures d’occasion. Le cric hydraulique est un investissement essentiel qui améliore la sécurité, réduit les temps de travail et augmente la qualité de l’inspection.

Centres de carrosserie et de contrôle technique – Diagnostic du châssis, inspection des dommages après accident, réparations structurelles et contrôles techniques. L’accès rapide au soubassement à l’aide d’un cric hydraulique est essentiel pour accélérer les cycles de travail.

Assistance après-vente et compatibilité des accessoires

Krollit fournit des pièces de rechange d’origine Güde pour le cric hydraulique, avec des délais de livraison moyens de 5 à 7 jours ouvrables :

• Cylindre hydraulique de rechange, en cas de dommage interne dû à une surcharge
• Pompe manuelle de rechange, en cas d’usure ou de perte de pression
• Huile hydraulique spécifique, 3 à 5 litres
• Poignée hydraulique de rechange, partie mobile
• Plateforme de charge de rechange, en cas de déformation
• Roues de rechange, en cas de dommage
• Soupape de sécurité de rechange
• Manuel en italien et fiche technique disponibles au format PDF

À qui convient le cric hydraulique rouleur Güde GRH 2/330

Non indiqué pour : levage de voitures >2000 kg (dépassement de la capacité structurelle – utiliser des modèles de capacité supérieure) ; levage vertical >340 mm (utiliser des modèles extensibles ou plusieurs chandelles) ; usage industriel continu >200 cycles/mois (utiliser des ponts élévateurs fixes pour les ateliers à fort volume).

Spécifications techniques

Capacité et hauteurs de levage

Mécanisme de levage

Structure et mobilité

Conformité et certifications

• Certification GS – Geprüfte Sicherheit, sécurité certifiée, standard allemand
• Conforme aux normes européennes de sécurité pour crics hydrauliques
• Adapté à un usage professionnel en Italie
• Conforme à la Directive Machines 2006/42/CE, présumée

Équipement standard

• Cric hydraulique rouleur GRH 2/330 complet
• Poignée hydraulique amovible en 2 parties
• Cylindre hydraulique en acier double effet
• Plateforme de charge de 55 mm de diamètre
• Soupape de sécurité intégrée
• Roues pour la mobilité
• Système double étage automatique
• Manuel en allemand
• Fiche technique

Questions fréquentes

Quelle est la charge maximale que le cric peut supporter ?

2000 kg de capacité de levage statique. Ne dépassez pas cette charge afin d’éviter d’endommager le cylindre et la soupape de sécurité. La soupape intégrée bloque automatiquement tout pompage supplémentaire si la charge dépasse 2000 kg. Pour les voitures de plus de 2000 kg, comme les grands SUV et les fourgons, utilisez un cric de capacité supérieure.

Comment fonctionne le système double étage ?

Phase 1 : en pompant rapidement avec la poignée, la voiture monte vite jusqu’à environ 200 mm. Phase 2 : à environ 200 mm, le système commute automatiquement vers la phase lente – les 100 mm suivants jusqu’à 340 mm se font avec un pompage plus contrôlé et plus puissant. Résultat : vitesse initiale + contrôle final sans effort excessif.

La poignée amovible rend-elle le cric difficile à utiliser ?

Non. La poignée s’insère facilement avant le pompage. Une fois insérée, elle fonctionne exactement comme une poignée fixe. Avantage : après utilisation, vous retirez la poignée en 2 parties – le cric devient compact, 460 × 200 × 135 mm, et facile à ranger dans un coffre de voiture ou sur une étagère d’atelier.

Combien de temps faut-il pour lever une voiture jusqu’à 340 mm ?

Non déclaré par le fabricant. En pratique, avec un rythme manuel de 30 à 40 pompages, lever une voiture de 1800 kg jusqu’à 340 mm prend environ 45 à 60 secondes. La vitesse dépend de la charge : les voitures plus légères se soulèvent plus rapidement.

La plateforme de 55 mm est-elle compatible avec toutes les voitures ?

Oui. La plateforme de 55 mm de diamètre est un standard universel – elle se place sous le point de levage structurel de n’importe quelle voiture, comme le châssis ou le longeron. Assurez-vous que la voiture soit positionnée de manière stable avant de commencer le levage.

Le cric hydraulique est-il plus sûr que les chandelles manuelles ?

Oui. Les chandelles manuelles reposent sur la gravité et n’offrent aucun contrôle si la voiture glisse. Le cric hydraulique maintient la voiture en position grâce à une pression hydraulique continue – la soupape de sécurité intégrée empêche les descentes involontaires. De plus, le cylindre hydraulique répartit la charge uniformément sur la structure du véhicule.

Puis-je lever des voitures avec des pneus très larges ou très basses ?

Oui. La hauteur minimale de 135 mm permet le positionnement sous des voitures très basses, comme les sportives ou les voitures modifiées. La plateforme de 55 mm est suffisamment petite pour ne pas gêner les pneus larges. Assurez-vous que la plateforme soit centrée exactement sur le point de levage structurel.

Quel entretien nécessite le cric hydraulique ?

Entretien minimal. Inspection mensuelle : contrôler la pression d’huile, qui doit être régulière ; l’intégrité du cylindre, sans fuites ; le fonctionnement de la soupape de sécurité, sans résistance anormale ; et le mouvement de la poignée, qui doit être fluide. Le remplacement de l’huile est recommandé tous les 12 mois en cas d’utilisation modérée, moins de 50 levages/mois. Lubrifier les roues tous les 6 mois avec un spray, par exemple du WD-40.